Az Infinitinél is felismerték, hogy szükség van egy kompaktra, hogy a márka ismertebbé váljon Európában. Semmit nem bíztak a véletlenre, a Q30 igen előkelő rokonsággal büszkélkedhet. Nálunk járt: Infiniti Q30 1, 5 D MT
Azt azért nem mondanám, hogy kívülről kifejezetten látszana, hogy az Infiniti prémium kompaktja bizony a Mercedes-Benz A osztály műszaki alapjaira épült. A rokonság a beltérben már sokkal inkább tetten érhető, egyrészt elég sok mindent találunk benne, ami az A Merciben is ott van, másrészt viszont nagyon ízléses. A prémium érzést a minőségi kárpitok és a kifejezetten jó hangszigetelés tovább fokozzák. Egy, a japán presztízsmárka és az európai prémium gyártó együttműködéséből született autó már önmagában sem lehet rossz, ehhez tesztautónk esetén hozzájött még a kiváló 1, 5 literes Renault dízelmotor, a Nissan–Renault szövetségnek köszönhetően…
Az úton kiválóan viselkedett, simán elég a rugalmas kis dízel a majdnem másfél tonnás kasztni mozgatásához. Természetesen tele van pakolva az elvárható kényelmi és biztonsági szolgáltatásokkal, de engem megleptek azzal, hogy alapáron nem adaptív a tempomat.
Infiniti Q30 2.2d AWD Sport – A remény szülte - LOERO.HU Autós hírek, autótesztek, autótuning
Infiniti q70 teszt
A fogyasztás tekintetében egyébként majdnem mindegy, hogy FWD vagy AWD, hiszen a 2. 2-es dízel a bivalysága mellett a takarékosságáról is híres. Nálunk nem is fogyasztott többet 6, 5 liternél átlagban, fele-fele arányban városban és autópályán, tempósan hajtva. Utóbbi esetén utazóautónak sem utolsó, hiszen hetedik sebességi fokozatban 2100-at forog csak a főtengely percenként, ami igazán jótékony hatással van a fogyasztásra. A sofőr lelkiállapotára pedig a távolságtartós tempomat, amely hibátlanul teszi a dolgát. Nem úgy a táblafelismerő rendszer, ami viszont hajlamos néha megzavarodni, ahogyan a navigáció is közbekiabál random helyszíneken, hogy 300 méter múlva forduljon jobbra. A teszthéten alkalmunk volt (a sofőrrel együtt) négy utassal is hadra fogni az autót, az pedig jelesre vizsgázott. Öt emberrel már szűkös lett volna, de így még a 430 literes csomagtartó is elégnek bizonyult. A váltókar melletti üzemmódválasztót pedig Sport módba kapcsolva, könnyedén mosolyt vagy riadalmat lehet csalni az utasok arcára egy-egy tempósabb kanyarvétellel, netán extra rövid féktávval, ami az elől lyuggatott, 320 mm-es tárcsával szerelt Brembo fékrendszernek köszönhető.
Online
- Infiniti Q30S teszt - sportos, de mennyire? - Autó tesztek - Tesztelok.hu
- Infiniti q30 teszt price
- Infiniti q30 test
- Oktatási Hivatal
- Autó: Infiniti Q30 Sport teszt: két legyet egy csapásra | hvg.hu
- Flabélos gép arab
- E betts szavak 4
- Farm zoo szex
- Eladó ingatlan törökbálint tükörhegy
- Csepeli sztk ortopédia
- Az idő rövid története pdf version
- Apeh állásfoglalások gyűjteménye pdf
- Időjárás komló 30 napos